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從兒時(shí)的《火星奇遇記》，到“非主流”時(shí)期流行的“火星文”，再到電影《火星救援》，這個(gè)神秘的鐵銹紅色星球——火星，一直寄托著無數(shù)人的太空夢想。

“硅谷鋼鐵俠”馬斯克是火星的“狂熱粉絲”，這位科學(xué)怪人一直在為人類移民火星做努力，此前在馬斯克SpaceX載人航天器“龍飛船”成功發(fā)射后，他即刻發(fā)表推特稱：通往火星的大門已經(jīng)開啟。

人類對火星歷史的追溯可以到公元前，但對火星的探測是最近60年的事情。60年間，人類共進(jìn)行了47次火星探測，成功率僅有43%，而在火星上成功著陸的探測器也只有8個(gè)，因此由于火星沒收了很多人類的探測器，這個(gè)紅色星球也被人們形象地稱為“航天器墳場”。

▲迄今為止人類向火星發(fā)射的探測器

但就算是這樣，人們還是依舊前赴后繼地將探測器運(yùn)往火星，畢竟這個(gè)可能作為未來“人類移民最佳選擇”的神秘星球，火星的魅力實(shí)在是太大了。

人類火星探測起步于60年代美蘇的“太空競賽”，美蘇兩個(gè)大國在探測火星的旅途中完成了很多“第一次”。

▲火星 圖源：NASA

1960年10月10日，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了第一枚探測器。1964年美國發(fā)射的水手4 號(hào)， 是有史以來第一枚成功到達(dá)火星并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)的探測器。

在1971年，蘇聯(lián)發(fā)射火星3號(hào)成為了首顆在火星著陸的探測器，盡管它只工作了20秒，但是也成為了人類探測器在火星著陸的一個(gè)重要里程碑。

1975年8月20日美國發(fā)射的海盜1號(hào)，成為了全球首個(gè)能成功登陸火星的衛(wèi)星。

在20年后，1996年，美國的火星環(huán)球偵測者號(hào)發(fā)射成功，這枚探測器持續(xù)工作了 10 年，直到 2006 年才失去訊號(hào)聯(lián)絡(luò)，它是最成功的火星探測任務(wù)之一。它利用所攜帶的一些專業(yè)儀器，進(jìn)行海拔高度測量，科學(xué)家繪制了火星的地形圖。

▲火星3D地圖

進(jìn)入00年代，歐盟和中國也加入了火星探測的行列中，而美國在這一時(shí)期迎來火星探測“大爆發(fā)”，在火星探測事業(yè)上遙遙領(lǐng)先。

2003年，美國將勇氣號(hào)和機(jī)遇好兩輛火星車送往太空，對火星進(jìn)行實(shí)地考察。勇氣號(hào)在執(zhí)行任務(wù)期間，曾首次找到火星上曾有水存在的證據(jù)，并從火星上拍攝到了地球的照片。

2007年美國鳳凰號(hào)探測器首先證實(shí)了火星上的確存在水，還找到了火星上存在碳酸鈣和粘土的線索。同年，歐洲航天局的“羅塞塔”彗星探測器靠近火星飛行，順利完成利用火星引力調(diào)整飛行速度和軌道的任務(wù)。

在10年代，印度成為了火星探測黑馬，中國也在重啟火星探測計(jì)劃。而在今天，中國終于完成了首次自主進(jìn)行火星探測的第一步。

天問一號(hào)標(biāo)志著中國深空探測的從0到1，這之后，我們還有很長的路要走。天問一號(hào)正如《天問》的作者屈原在自己的另一篇名作《離騷》中說的那樣，“乘騏驥以馳騁兮，來吾道夫先路！”

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