縱觀全球工業(yè)現(xiàn)代化的歷史進(jìn)程和興旺國(guó)家工業(yè)革命的經(jīng)歷教訓(xùn)，不難發(fā)現(xiàn)：空間布局、工業(yè)系統(tǒng)、要素功率、技能立異和世界貿(mào)易是與工業(yè)展開(kāi)聯(lián)系最嚴(yán)密、最要害的五大要素。重塑我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程、推進(jìn)碳中和方針的完結(jié)，需求點(diǎn)推進(jìn)這五大要害范疇。

郭士伊 王穎賽迪智庫(kù)節(jié)能與環(huán)保研討所

本文發(fā)表于《我國(guó)工業(yè)和信息化》雜志2021年5月刊總第34期

碳中和是人類(lèi)活動(dòng)發(fā)生的溫室氣體（首要是二氧化碳）與抵消的溫室氣體相平衡時(shí)的“零排放”，是《巴黎協(xié)議》保證本世紀(jì)末全球溫升操控在2℃（然后操控在1.5℃）的一種一致，是全球應(yīng)對(duì)氣候改變的嚴(yán)重戰(zhàn)略。完結(jié)工業(yè)碳中和將從底子上改動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)化路途，是對(duì)全球工業(yè)化進(jìn)程的從頭刻畫(huà)，將對(duì)全球出產(chǎn)、生活方法發(fā)生巨大影響。

工業(yè)產(chǎn)能空間布局優(yōu)化

碳排放既是環(huán)境問(wèn)題，也是展開(kāi)問(wèn)題。合理安排碳中和?方針條件下的工業(yè)空間布局，中心在于處理好區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境之間的平衡聯(lián)系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)展開(kāi)與其帶來(lái)的碳排放之間有著內(nèi)涵規(guī)則。依據(jù)環(huán)境庫(kù)茨涅茲曲線的經(jīng)歷，一個(gè)國(guó)家或區(qū)域在工業(yè)化初期，經(jīng)濟(jì)水平緩碳排放水平都比較低。跟著工業(yè)化進(jìn)程不斷深化，重化工業(yè)占比加大，經(jīng)濟(jì)快速添加的一起碳排放開(kāi)端快速添加，直到到達(dá)一個(gè)峰值，這個(gè)進(jìn)程被稱為碳達(dá)峰階段。之后，跟著調(diào)整優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)，碳排放強(qiáng)度低的高端制作業(yè)占比越來(lái)越大，碳排放強(qiáng)度高的重化工業(yè)占比越來(lái)越小，碳排放與工業(yè)化進(jìn)程開(kāi)端“脫鉤”，碳排放量開(kāi)端跟著經(jīng)濟(jì)添加而下降，直到到達(dá)一個(gè)臨界值完結(jié)碳中和。

我國(guó)幅員遼闊，區(qū)域展開(kāi)不平衡、不充沛。完結(jié)工業(yè)碳中和方針需求在遵從經(jīng)濟(jì)和碳排放內(nèi)涵規(guī)則根底上，分區(qū)域推進(jìn)區(qū)域碳中和的完結(jié)。我國(guó)區(qū)域展開(kāi)不平衡首要表現(xiàn)為東西不平衡和南北不平衡。東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量遠(yuǎn)超西部區(qū)域，一起南北經(jīng)濟(jì)距離日益顯著，其底子原因是區(qū)域展開(kāi)的不充沛問(wèn)題。

依照區(qū)域經(jīng)濟(jì)生命周期展開(kāi)階段區(qū)分，我國(guó)工業(yè)展開(kāi)不充沛的區(qū)域首要有三類(lèi)：一是工業(yè)化水平較低的區(qū)域，這些區(qū)域根底設(shè)施建造相對(duì)落后，經(jīng)濟(jì)依然具有適當(dāng)?shù)姆忾]性和以農(nóng)牧業(yè)為主，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)特征不顯著，處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)生命周期的起步階段，首要散布在西部、中部與東北區(qū)域，東部區(qū)域也少數(shù)存在。二是具有較強(qiáng)工業(yè)根底，工業(yè)化水平較高，進(jìn)入工業(yè)化展開(kāi)的中后期階段。其典型特征是處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)生命周期的旺盛階段，規(guī)劃巨大但缺少質(zhì)量，呈現(xiàn)大城市病等新問(wèn)題、新難題，如北京、上海、廣州、深圳等區(qū)域。三是具有必定工業(yè)根底，但資源、生態(tài)環(huán)境束縛大的區(qū)域，這類(lèi)區(qū)域處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)生命周期的闌珊階段，首要散布在東北區(qū)域等老工業(yè)基地。依據(jù)區(qū)域生命周期規(guī)則，跟著工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的推移，未來(lái)這類(lèi)區(qū)域還會(huì)增多和改變。

不同產(chǎn)能空間布局在底子上決議著不同區(qū)域碳排放程度。因而，合理安排優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)能的空間布局和工業(yè)搬運(yùn)是平衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)和環(huán)境聯(lián)系的要害。不同區(qū)域碳中和的時(shí)刻節(jié)點(diǎn)應(yīng)歸納考慮區(qū)域展開(kāi)階段、資源稟賦、工業(yè)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力結(jié)構(gòu)、技能水平緩空間規(guī)范等要素，系統(tǒng)策劃區(qū)域碳中和途徑。

構(gòu)建完善現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)

現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)是指一個(gè)國(guó)家或區(qū)域可以以較低碳排放水平保持較高工業(yè)增速的高質(zhì)量工業(yè)系統(tǒng)。建成現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)是工業(yè)碳中和的根底。其間“較低碳排放水平”意味著國(guó)家或區(qū)域的工業(yè)碳排放不會(huì)一向添加，存在一個(gè)峰值或不斷下降；“較高工業(yè)增速”是指在限制工業(yè)碳排放或碳排放下降的條件下，工業(yè)依然可以保持繼續(xù)添加乃至高速添加的態(tài)勢(shì)。這意味著工業(yè)增速和碳排放增速的“脫鉤”；“高質(zhì)量”是指比較傳統(tǒng)工業(yè)系統(tǒng)，現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)在展開(kāi)的一起對(duì)資源動(dòng)力消耗、生態(tài)環(huán)境影響較小。詳細(xì)包含以下內(nèi)容。

堅(jiān)決制作強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，穩(wěn)固實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，安穩(wěn)制作業(yè)占比，避免過(guò)早去工業(yè)化。從工業(yè)數(shù)據(jù)看，2008年全球金融危機(jī)以來(lái)，我國(guó)工業(yè)占全國(guó)經(jīng)濟(jì)的比重從41.3%下降到2020年的30.8%，12年內(nèi)下降了9.3個(gè)百分點(diǎn)；從制作業(yè)數(shù)據(jù)看，2006年我國(guó)制作業(yè)占經(jīng)濟(jì)比重峰值為32.45%，隨后呈現(xiàn)動(dòng)搖中趨勢(shì)性下降，2020年該比重降至26.2%。假如從興旺國(guó)家的經(jīng)歷看，工業(yè)和制作業(yè)占比有一個(gè)先上升后下降的趨勢(shì)，但興旺國(guó)家制作業(yè)下降多在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化完結(jié)之后開(kāi)端的。當(dāng)時(shí)我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程和城鎮(zhèn)化進(jìn)程都沒(méi)有完結(jié)，制作業(yè)比重就呈現(xiàn)了快速下降的趨勢(shì)，闡明我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)端呈現(xiàn)過(guò)早去工業(yè)化的危險(xiǎn)。

操控和削減六大高耗能職業(yè)的碳排放。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)工業(yè)重化工業(yè)特征杰出，鋼鐵、建材、石化、化工、有色、電力六大職業(yè)動(dòng)力消費(fèi)占我國(guó)工業(yè)動(dòng)力消費(fèi)的比重一向保持在70%左右，但經(jīng)濟(jì)添加值占比在33%左右。“十三五”期間，高耗能職業(yè)動(dòng)力消費(fèi)占比有所添加，高耗能職業(yè)呈現(xiàn)職業(yè)分解特征，鋼鐵、建材能耗趨穩(wěn)，石化快速添加。六大高耗能職業(yè)的脫碳是我國(guó)工業(yè)范疇完結(jié)碳中和方針的要點(diǎn)地點(diǎn)。

高端制作業(yè)在工業(yè)中占有主導(dǎo)地位。從歐盟、美國(guó)、日本等興旺國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程看，完結(jié)工業(yè)展開(kāi)與碳排放脫鉤的一個(gè)要害是大力展開(kāi)高端制作業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)工業(yè)出產(chǎn)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，2020年規(guī)劃以上工業(yè)中高技能制作業(yè)添加值較上年添加7.1%，占規(guī)劃以上工業(yè)添加值的比重為15.1%。但整體上我國(guó)技能含量高、附加值高的高端制作業(yè)在工業(yè)中的占比仍相對(duì)較低。

工業(yè)鏈供應(yīng)鏈綠色低碳水平大幅進(jìn)步。碳中和不只影響動(dòng)力結(jié)構(gòu)和工業(yè)結(jié)構(gòu)，還會(huì)影響工業(yè)鏈供應(yīng)鏈的綠色水平。例如蘋(píng)果公司方案2030年前在整個(gè)事務(wù)、供應(yīng)鏈及產(chǎn)品生命周期完結(jié)碳中和。這種碳中和戰(zhàn)略，將分級(jí)傳導(dǎo)完結(jié)整個(gè)工業(yè)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的碳中和，然后構(gòu)成依據(jù)碳中和的新的世界協(xié)作、世界分工和世界規(guī)范。

立異根底數(shù)據(jù)歸納運(yùn)用形式

長(zhǎng)期以來(lái)，操控和削減碳排放聚集在動(dòng)力視點(diǎn)，但工業(yè)出產(chǎn)是動(dòng)力、資源、環(huán)境等多種要素和出產(chǎn)加工多個(gè)環(huán)節(jié)相互效果的進(jìn)程。從外表看，煤炭、石油和天然氣等動(dòng)力焚燒排放了二氧化碳，但終究運(yùn)用多少動(dòng)力和哪種動(dòng)力卻取決于加工多少原資料、什么原資料以及怎么加工等資源運(yùn)用方法，而怎么挑選資源又同出產(chǎn)工藝收集、操控和運(yùn)用數(shù)據(jù)要素的水平嚴(yán)密相關(guān)。革新數(shù)據(jù)運(yùn)用方法，進(jìn)步要素功率也可以削減碳排放，但現(xiàn)在沒(méi)有構(gòu)成動(dòng)力、資源、環(huán)境等要素協(xié)同的系統(tǒng)化減碳形式。例如：波音777飛機(jī)的風(fēng)洞試驗(yàn)運(yùn)用全新的空氣動(dòng)力學(xué)軟件模仿仿真，使曩昔需求80次的風(fēng)洞試驗(yàn)削減到現(xiàn)在的7次，然后經(jīng)過(guò)革新數(shù)據(jù)運(yùn)用方法大幅下降了資源、動(dòng)力的運(yùn)用和削減了碳排放。

比較歐盟、日本等興旺國(guó)家和區(qū)域，我國(guó)數(shù)據(jù)的運(yùn)用功率水平還比較低，需求下大力氣加速革新數(shù)據(jù)運(yùn)用方法，進(jìn)步要素功率，優(yōu)化要素結(jié)構(gòu)，樹(shù)立支撐我國(guó)完結(jié)工業(yè)碳中和的動(dòng)力、資源、數(shù)據(jù)系統(tǒng)化減碳新機(jī)制。

關(guān)于動(dòng)力運(yùn)用，要進(jìn)一步強(qiáng)化工業(yè)節(jié)能，進(jìn)步動(dòng)力功率，經(jīng)過(guò)添加光伏、風(fēng)電、水電、核能等零碳電力和綠氫的運(yùn)用比重，優(yōu)化工業(yè)用能結(jié)構(gòu)，下降動(dòng)力消費(fèi)發(fā)生的碳排放。關(guān)于資源運(yùn)用，經(jīng)過(guò)資源加工發(fā)生動(dòng)力消費(fèi)直接發(fā)生碳排放，削減資源加工量能削減碳排放。經(jīng)過(guò)進(jìn)步資源功率、資料代替（高碳原資料代替低碳原資料）、展開(kāi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，可以削減資源的運(yùn)用量，然后削減資源加工進(jìn)程中因動(dòng)力消費(fèi)排放的二氧化碳。關(guān)于數(shù)據(jù)運(yùn)用，要活躍推進(jìn)5G、大數(shù)據(jù)、云核算、人工智能、數(shù)字孿生等新一代信息技能在工業(yè)中的運(yùn)用，加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的展開(kāi)，推進(jìn)數(shù)據(jù)在工業(yè)出產(chǎn)中的大規(guī)劃運(yùn)用，優(yōu)化工業(yè)出產(chǎn)安排流程，進(jìn)步辦理和決議計(jì)劃的功率，進(jìn)步自動(dòng)化水平，完結(jié)深層減碳。

加速樹(shù)立工業(yè)低碳技能立異系統(tǒng)

完結(jié)工業(yè)碳中和需求現(xiàn)代工業(yè)低碳技能立異系統(tǒng)的支撐。跟著光伏、風(fēng)電發(fā)電，以及儲(chǔ)能技能、氫能、新動(dòng)力轎車(chē)技能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的展開(kāi)，支撐完結(jié)碳中和的技能可行性大幅增強(qiáng)。曩昔十年，光伏的本錢(qián)下降了90%，風(fēng)電下降了50%~60%。2010年以來(lái)，電池價(jià)格平均每年下降18%。依據(jù)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)曲線效應(yīng)，跟著這些技能在全社會(huì)進(jìn)行更大規(guī)劃的推廣運(yùn)用，相應(yīng)本錢(qián)還有進(jìn)一步下降的空間，低碳技能本錢(qián)的快速下降，大幅進(jìn)步了各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候改變的活躍性。

相關(guān)研討標(biāo)明，要完結(jié)工業(yè)碳中和方針，我國(guó)工業(yè)全體技能水平需求大幅度進(jìn)步。鋼鐵、水泥、石化、化工、有色等職業(yè)動(dòng)力功率水平要到達(dá)世界領(lǐng)先水平。工業(yè)電氣化程度要從當(dāng)時(shí)的25%左右進(jìn)步到70%以上，氫能使用要從當(dāng)時(shí)的2%進(jìn)步到20%以上，節(jié)能設(shè)備和產(chǎn)品普及率要從當(dāng)時(shí)的10%進(jìn)步到100%，并根本建成支撐循環(huán)型社會(huì)的現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)。

要完結(jié)這些方針，我國(guó)工業(yè)有必要加速樹(shù)立獨(dú)當(dāng)一面的現(xiàn)代低碳技能立異系統(tǒng)，推進(jìn)比如工業(yè)節(jié)能技能、氫能制備和儲(chǔ)運(yùn)技能、氫能煉鋼技能、可再生動(dòng)力制氫技能、先進(jìn)儲(chǔ)能技能、資源收回與使用技能、新動(dòng)力轎車(chē)技能、新一代信息技能等一系列綠色低碳技能的研制和推廣運(yùn)用。

構(gòu)建國(guó)內(nèi)出產(chǎn)與世界貿(mào)易新格式

自工業(yè)革命以來(lái)，國(guó)內(nèi)工業(yè)出產(chǎn)與世界貿(mào)易問(wèn)題始終是相伴相生的問(wèn)題。依據(jù)環(huán)境條件改變，審時(shí)度勢(shì)，合理處理兩者聯(lián)系，不只聯(lián)系工業(yè)展開(kāi)，并且聯(lián)系工業(yè)現(xiàn)代化路途順利與否。十九屆五中全會(huì)經(jīng)過(guò)的《中共中央關(guān)于擬定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開(kāi)第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年前景方針的主張》提出，要加速構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)世界雙循環(huán)相互促進(jìn)的新展開(kāi)格式。碳中和或?qū)⒊蔀榭坍?huà)和構(gòu)建新展開(kāi)格式的重要力氣。

首要，工業(yè)碳中和影響我國(guó)工業(yè)產(chǎn)品在世界貿(mào)易中是否具有競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。世界貿(mào)易局勢(shì)的改變要求工業(yè)產(chǎn)品隨之改變。跟著歐盟、日本等大型經(jīng)濟(jì)體先后敞開(kāi)碳中和進(jìn)程，產(chǎn)品碳腳印必然將成為世界貿(mào)易競(jìng)賽的重要維度，碳關(guān)稅也將因而成為世界貿(mào)易的重要議題。碳中和將會(huì)成為一個(gè)重要力氣影響和刻畫(huà)未來(lái)的世界貿(mào)易格式。假如在本世紀(jì)中葉，我國(guó)成為現(xiàn)代工業(yè)強(qiáng)國(guó)，中華民族完結(jié)巨大復(fù)興，我國(guó)工業(yè)產(chǎn)品有必要在未來(lái)世界貿(mào)易中具有綠色低碳競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)，而這一優(yōu)勢(shì)需求在工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中經(jīng)過(guò)工業(yè)碳中和刻畫(huà)出來(lái)。

其次，工業(yè)碳中和影響我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)在全球經(jīng)濟(jì)格式中的全體競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。跟著《巴黎協(xié)議》方針在全球貫徹落實(shí)，越來(lái)越多國(guó)家和區(qū)域?qū)⑦B續(xù)在本世紀(jì)中葉完結(jié)碳中和。未來(lái)，不同規(guī)劃和展開(kāi)階段的國(guó)家和區(qū)域，對(duì)工業(yè)碳中和解決方案的需求會(huì)越來(lái)越大。但現(xiàn)在全球還沒(méi)有完結(jié)碳中和的成功事例。不管哪個(gè)國(guó)家和區(qū)域，尤其是大型經(jīng)濟(jì)體，可以首先完結(jié)工業(yè)碳中和方針，將對(duì)這個(gè)國(guó)家和區(qū)域在未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)格式中的定位具有重要影響。

針對(duì)全球氣候改變局勢(shì)的嚴(yán)重改變，尤其在中美聯(lián)系不確定性日益增大的布景下，我國(guó)應(yīng)該捉住關(guān)鍵，提前策劃，分階段、分范疇樹(shù)立完善支撐工業(yè)碳中和方針完結(jié)的方針系統(tǒng)。詳細(xì)主張包含：

近期（2021—2025年）：要充沛認(rèn)識(shí)工業(yè)范疇碳中和是我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的新任務(wù)、新特征和新機(jī)遇。碳中和在未來(lái)將對(duì)我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化路途發(fā)生深遠(yuǎn)影響，應(yīng)高度重視，并將操控和削減碳排放歸入工業(yè)制作業(yè)“十四五”相關(guān)規(guī)劃中。嚴(yán)格操控高耗能職業(yè)碳排放，推進(jìn)部分要點(diǎn)職業(yè)碳排放趕快達(dá)峰。

加速研討擬定工業(yè)碳排放分區(qū)域達(dá)峰的途徑，推進(jìn)有條件的區(qū)域首先完結(jié)工業(yè)碳達(dá)峰。加強(qiáng)新一代信息技能在碳達(dá)峰和碳中和中的運(yùn)用，探究研討動(dòng)力、資源、數(shù)據(jù)三要素協(xié)同的系統(tǒng)化減碳新機(jī)制。堅(jiān)決制作強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，強(qiáng)化實(shí)體經(jīng)濟(jì)展開(kāi)根基，安穩(wěn)制作業(yè)增速和占比，避免過(guò)早去工業(yè)化。

在可再生動(dòng)力、儲(chǔ)能、氫能、新動(dòng)力轎車(chē)等綠色低碳技能和工業(yè)范疇，加強(qiáng)同歐盟、英國(guó)、美國(guó)展開(kāi)雙方和多邊協(xié)作，擴(kuò)展協(xié)作規(guī)模，加深協(xié)作層次，活躍營(yíng)建好的世界環(huán)境。

統(tǒng)籌不同綠色低碳技能的成熟度和工業(yè)化階段差異，結(jié)合世界綠色低碳工業(yè)競(jìng)賽局勢(shì)，研討擬定加速推進(jìn)綠色低碳技能工業(yè)化的系統(tǒng)性方針規(guī)劃，從財(cái)務(wù)、稅收、金融、人才、方針等方面進(jìn)行支撐，趕快下降綠色低碳技能本錢(qián)，趕快構(gòu)成具有競(jìng)賽力的現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)，以提前布局支撐我國(guó)完結(jié)2060年前碳中和方針的技能和工業(yè)支撐系統(tǒng)。

加速樹(shù)立完善商場(chǎng)和政府相結(jié)合的鼓舞束縛機(jī)制：首要是加大綠色金融對(duì)氣候改變的支撐，完善綠色金融規(guī)范，疏通綠色金融鼓舞機(jī)制，趕快把項(xiàng)目、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)的碳腳印作為綠色程度和方針支撐力度的重要點(diǎn)評(píng)目標(biāo)，樹(shù)立掩蓋面更廣的強(qiáng)制性環(huán)境信息發(fā)表準(zhǔn)則，鼓舞金融機(jī)構(gòu)展開(kāi)環(huán)境和氣候危險(xiǎn)剖析等。其次，加速全國(guó)碳排放交易商場(chǎng)的建造，在“十四五”期間，擴(kuò)展碳排放交易商場(chǎng)掩蓋的職業(yè)和主體，充沛發(fā)揮商場(chǎng)機(jī)制的鼓舞效果，激起更多的企業(yè)和社會(huì)個(gè)別參加進(jìn)來(lái)。研討在特定職業(yè)和特定區(qū)域征收碳稅的可行性，探究碳稅在調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)、動(dòng)力結(jié)構(gòu)和技能立異方面的效果機(jī)制。

中期（2026—2035年）：推進(jìn)工業(yè)碳排放整體達(dá)峰，敞開(kāi)工業(yè)脫碳進(jìn)程。充沛發(fā)掘工業(yè)出產(chǎn)根底數(shù)據(jù)價(jià)值，樹(shù)立依據(jù)動(dòng)力、資源、生態(tài)等多要素協(xié)同的系統(tǒng)化減碳新機(jī)制，開(kāi)始樹(shù)立現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)，根本建成支撐現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)工作順利的方針?lè)ㄒ?guī)系統(tǒng)。

遠(yuǎn)期（2036—2060年）：推進(jìn)工業(yè)職業(yè)在2055年左右完結(jié)碳中和，建成全球具有顯著競(jìng)賽力的現(xiàn)代綠色低碳工業(yè)系統(tǒng)。開(kāi)辟構(gòu)成具有我國(guó)特征的綠色低碳工業(yè)現(xiàn)代化新路途。

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