閘道口缺少車流擁堵告警

缺少數(shù)據(jù)支撐

監(jiān)控系統(tǒng)存在視覺盲區(qū)

閘道口道路擁堵，容易引發(fā)事故

收費站出口和入口，各均勻分布10個監(jiān)控點，相鄰監(jiān)控點間隔100米；現(xiàn)場傳感器防水、防凍，數(shù)據(jù)匯總到值班室采集終端。

對射型光電開關(guān)是由發(fā)射器和接收器通過電路分別設(shè)計在兩個獨立外殼內(nèi)的。發(fā)射器和接收器相對安裝，發(fā)射器發(fā)射的調(diào)制光信號直接被接收器接收。當(dāng)有車輛從發(fā)射器和接收器之間通過時，車輛就遮擋住了發(fā)射器和接收器的調(diào)制光信號，接收器未收到調(diào)制光信號后停止工作。

圖示Tx為車輛通過檢測傳感器的時間，從車頭駛?cè)?/span>到車尾離開的時間段；Ty為直接反應(yīng)前后兩輛車路過的時間間隔；通過分析Tx和Ty數(shù)據(jù)，我們可將現(xiàn)場車流情況大致劃分為三類：

三類情況

02 車流量正常，道路通暢此時Tx數(shù)值較小，較第01種情況有所提高；Ty數(shù)值較第01種情況有所降低；

03 車流量很大，道路擁堵此時Tx數(shù)值較大，較第02種情況又有所提高；Ty數(shù)值由于車速較低，相鄰車輛距離又很近，數(shù)值會出現(xiàn)較大波動；

定制化采集設(shè)備接收到各監(jiān)控點傳感器輸出信號，并進(jìn)行處理分析。采集設(shè)備內(nèi)置32位高性能CPU，數(shù)據(jù)輸出具備RS485通信接口，以及GPRS無線模塊將采集到的數(shù)據(jù)上送到云端。具備聲光報警接口。