以當(dāng)前的技術(shù)水平估算，私家車(chē)動(dòng)力電池使用年限約5-9 年，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛使用年限一般在2-5 年。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，動(dòng)力蓄電池配套量也快速攀升。按照動(dòng)力蓄電池的使用壽命推算，到2020年，中國(guó)將產(chǎn)生約24萬(wàn)噸的退役鋰離子電池，2022年將產(chǎn)生53萬(wàn)噸退役鋰離子電池。如此數(shù)量的電池退役，如果不實(shí)施有效的管控，勢(shì)必將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

根據(jù)工信部規(guī)劃，未來(lái)十五年，我國(guó)要“完善動(dòng)力電池回收、梯級(jí)利用和再資源化的循環(huán)利用體系，鼓勵(lì)共建共用的回收渠道”。地方層面，京津冀、湖南、浙江、廣東、安徽、四川、寧波、廈門(mén)等地均已公布了針對(duì)性的試點(diǎn)實(shí)施方案。但現(xiàn)實(shí)情況卻是，截至2019年1月，我國(guó)動(dòng)力電池拆解、再生項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)120萬(wàn)噸/年，而2019年實(shí)際處理量甚至不足2萬(wàn)噸。

“春江水暖鴨先知”，由于動(dòng)力電池的特性，相關(guān)回收產(chǎn)業(yè)是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉某?yáng)產(chǎn)業(yè)。由于退役電池屬于一般的工業(yè)固廢，回收沒(méi)有特別門(mén)檻，只需有正常資質(zhì)即可。在新能源汽車(chē)誕生之初，行業(yè)內(nèi)很多人早就看到了動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)。近5年來(lái)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)顯著，企業(yè)增量逐年上升，2019年新增企業(yè)超700家。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月6日，我國(guó)經(jīng)營(yíng)范圍含“電池回收”的企業(yè)數(shù)量有3000余家。

目前，退役動(dòng)力電池的處理目前主要分為梯次利用和拆解回收兩種方式。就細(xì)分材料體系來(lái)看，磷酸鐵鋰與三元材料是動(dòng)力市場(chǎng)的主流，且三元體系占比呈現(xiàn)逐年上升態(tài)勢(shì)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，共有63家國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和3家進(jìn)口商設(shè)立了2882個(gè)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。其中75%的產(chǎn)能集中于湖南、江西、廣東、廣西四省。

不過(guò)，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的商業(yè)模式仍在探索之中。除了拆解過(guò)程可能造成污染，高成本也是阻礙退役電池回收再生的難題。隨著退役動(dòng)力電池價(jià)格水漲船高，回收再生企業(yè)的成本也日益增加，盈利難逐漸成為企業(yè)當(dāng)前面臨的主要考驗(yàn)。對(duì)報(bào)廢回收的動(dòng)力電池進(jìn)行無(wú)害化處理需要較高的技術(shù)能力，正規(guī)企業(yè)必然投入較高的環(huán)保及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。

目前，符合工信部《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的五家企業(yè)，已形成一定規(guī)模的再生處理能力，但仍處于起步階段。既要平衡企業(yè)同車(chē)主間的平衡，又要對(duì)回收上來(lái)的電池進(jìn)行合理有效的利用。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量將降至20余家，相較2016年的200余家，將淘汰90%之上。

“可能2021、2022年才是動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的火爆，真正的風(fēng)口可能在那時(shí)才能吹起來(lái)。” 電動(dòng)汽車(chē)退役動(dòng)力電池已經(jīng)從三年前的車(chē)企花錢(qián)請(qǐng)回收再生企業(yè)進(jìn)行處理，到如今變?yōu)樾枰厥赵偕髽I(yè)競(jìng)標(biāo)購(gòu)買(mǎi)退役動(dòng)力電池。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到65億元左右，屆時(shí)三元拆解回收、磷酸鐵鋰梯次利用雙主線(xiàn)進(jìn)行。其中梯級(jí)利用市場(chǎng)規(guī)模約41億，再生利用市場(chǎng)規(guī)模24億元。

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