填料脫硫塔運行中漸進式的塔阻力增長，是不可避免的正常現(xiàn)象。因此，如何減輕堵塔的程度，如何延緩堵塔的過程，并以此預(yù)防嚴(yán)重的惡性堵塔，才是應(yīng)該認(rèn)真探討并有效解決的行業(yè)性難題。

經(jīng)風(fēng)機加壓后的半水煤氣脫硫，塔阻力不超過10Kpa，一般對系統(tǒng)負(fù)荷、脫硫凈化度要求、物料消耗、硫磺回收等不會造成什么影響，可視為一般性堵塔。

較嚴(yán)重的堵塔，通常是指塔阻力已升至影響系統(tǒng)的正常負(fù)荷，生產(chǎn)過程已出現(xiàn)“三高一低二嚴(yán)重”的異?，F(xiàn)象，即工藝違標(biāo)率高，副鹽生成率高，物料消耗高；硫磺回收率低；塔系攔液嚴(yán)重，出塔工藝氣體夾帶液嚴(yán)重。

若按填料段測定其壓力降，在段高相當(dāng)?shù)那闆r下，其壓力降依序自上而下遞增。從停車清塔過程可明顯看到，上段堵塞物多為物理雜質(zhì)，而下段則多為積硫積鹽等混合物，且粘附積沉在填料的不同側(cè)面、不同截面，往往下段較嚴(yán)重，填料段大多呈半干區(qū)，而局部的干區(qū)堵塞物層厚且板實。

致使工藝氣體流經(jīng)填料段呈“S”變向，“慢—快—慢”變速，造成偏流、溝流、壁流甚至氣液各行其道。分布嚴(yán)重不均，塔變徑，氣變速，液變向，填料的功能面嚴(yán)重減少。

按堵塞物的性質(zhì)分類，大致為（1）硫類物質(zhì)；（2）鹽類物質(zhì)；（3）物理雜質(zhì)；（4）填料破碎或變形，且多以硫類物質(zhì)及其為主的混合物堵塔最為常見。

堵塔的因素十分復(fù)雜，所以，不能一發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，就單從工藝上，設(shè)備上以及脫硫催化劑上找原因，而在很多情況下卻是人為造成的，因此，依據(jù)本廠的情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，提高管理水平，應(yīng)用先進技術(shù)，才是搞好脫硫生產(chǎn)的根本。

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