風機結(jié)構(gòu)簡單，但流道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且是擴壓流動，很易引起嚴重的分離流，同時又有動、靜部件，不僅是不定常流，而且動、靜部件間的間隙又產(chǎn)生二次流，所以風機內(nèi)部流動是復(fù)雜的不定常三維流動，數(shù)值模擬十分困難。限于目前計算條件，工程上對風機流場的數(shù)值模擬均按準定常計算，且多采用相對簡單、但很流行的湍流模型計算，但模型只適合于小分離流，也不能正確定量流動細節(jié)。

利用航空上吹氣邊界層控制原理，提出長短葉片開縫結(jié)構(gòu)，縫隙大于10mm，可確保縫隙不會堵塞，這種結(jié)構(gòu)可擴展風機工作的高效區(qū)，大大改善非設(shè)計工況性能。所有這些在現(xiàn)代設(shè)計方法中稱為改進的工程設(shè)計方法。所以現(xiàn)代設(shè)計方法內(nèi)容是：首先根據(jù)改進的工程設(shè)計方法給出綜合性能較好的風機通道型線；然后數(shù)值模擬風機整機(包括進風口-葉輪-蝸殼，且考慮間隙)三維粘性流動，來分析比較其內(nèi)部流場。

目前只能優(yōu)化設(shè)計和預(yù)估風機氣動性能，不能預(yù)估噪聲，這是由于離心風機還無法預(yù)估噪聲，而本方法中的改進工程設(shè)計已考慮到低噪聲風機設(shè)計要求，這樣，一般而言，高效率就意味著低噪聲。

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